問(wèn)
化油器改電噴對(duì)尾氣排放有多大改善?
化油器改電噴對(duì)尾氣排放的改善效果非常顯著。
化油器靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣負(fù)壓吸入并霧化汽油,燃油供給方式固定,噴油控制恒定,無(wú)法精確匹配車(chē)輛不同工況,容易造成燃油浪費(fèi)和尾氣排放成分不佳。
而電噴系統(tǒng)通過(guò)電子噴油傳感器精確感受進(jìn)氣量,電腦計(jì)算后控制噴油,能根據(jù)環(huán)境和需求自動(dòng)精準(zhǔn)抓取空氣和汽油進(jìn)行混合。
在各種工作情況下,電噴系統(tǒng)都能讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳混合氣,燃燒更充分、徹底。這不僅能提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率約 5%,節(jié)省燃油 5%到 20%,還能有效控制有害氣體排放。
電噴摩托車(chē)與傳統(tǒng)化油器摩托車(chē)相比,能節(jié)油 20%以上,直接達(dá)到歐洲 11 號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。
像成都流行的化油器改簡(jiǎn)易電噴加裝三元催化器的方式,雖然短時(shí)間內(nèi)尾氣排放能達(dá)到歐 I 標(biāo)準(zhǔn),但效果能否長(zhǎng)期維持存疑,且從長(zhǎng)期看,對(duì)化油器車(chē)尾氣排放達(dá)標(biāo)作用不顯著。
總之,化油器改電噴能從根本上改善尾氣排放,但要注意選擇正規(guī)可靠的改裝方式。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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