化油器改電噴對尾氣排放的改善效果非常顯著。

化油器靠發(fā)動機進氣負壓吸入并霧化汽油，燃油供給方式固定，噴油控制恒定，無法精確匹配車輛不同工況，容易造成燃油浪費和尾氣排放成分不佳。

而電噴系統(tǒng)通過電子噴油傳感器精確感受進氣量，電腦計算后控制噴油，能根據(jù)環(huán)境和需求自動精準抓取空氣和汽油進行混合。

在各種工作情況下，電噴系統(tǒng)都能讓發(fā)動機獲得最佳混合氣，燃燒更充分、徹底。這不僅能提高發(fā)動機輸出功率約 5％，節(jié)省燃油 5％到 20％，還能有效控制有害氣體排放。

電噴摩托車與傳統(tǒng)化油器摩托車相比，能節(jié)油 20%以上，直接達到歐洲 11 號排放標準。

像成都流行的化油器改簡易電噴加裝三元催化器的方式，雖然短時間內(nèi)尾氣排放能達到歐 I 標準，但效果能否長期維持存疑，且從長期看，對化油器車尾氣排放達標作用不顯著。

總之，化油器改電噴能從根本上改善尾氣排放，但要注意選擇正規(guī)可靠的改裝方式。