緊急避險(xiǎn)車(chē)道的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下方面。

首先，對(duì)于避險(xiǎn)車(chē)道的設(shè)置原則，在山區(qū)高速公路長(zhǎng)大下坡路段，當(dāng)路線坡度大于 3%且危險(xiǎn)指標(biāo) d·p（距離×坡度）超過(guò) 130 時(shí)，或連續(xù)長(zhǎng)陡下坡路段各種平均縱坡的路線指標(biāo)大于一般值時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急避險(xiǎn)車(chē)道。特別是在長(zhǎng)大縱坡范圍內(nèi)的特殊點(diǎn)之前，要保證有足夠視距。

其次，在位置及間距方面，避險(xiǎn)車(chē)道一般設(shè)置在長(zhǎng)陡下坡右側(cè)視距良好路段，最好設(shè)在長(zhǎng)大下坡第二個(gè) 1/3 處的末端，也可設(shè)在該段起始部分，其他路段可按 2km 左右間距設(shè)置。入口應(yīng)布置在平面指標(biāo)較高路段，以切線方式從主線切出，駛?cè)虢遣灰诉^(guò)大。

然后，在類(lèi)型和寬度上，避險(xiǎn)車(chē)道分為半幅式和整體式。整體式又分別離式和其他形式。一級(jí)公路避險(xiǎn)車(chē)道的制動(dòng)床寬度不應(yīng)小于 6m，二、三、四級(jí)公路不應(yīng)小于 4m。制動(dòng)床縱坡宜采用單一縱坡，最大值不應(yīng)超過(guò) 15%。制動(dòng)床宜選用豆形礫石作為集料，面層集料應(yīng)漸變鋪設(shè)，入口集料最小厚度宜為 10cm。新建公路避險(xiǎn)車(chē)道制動(dòng)床的設(shè)計(jì)入口速度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)速度和運(yùn)行速度預(yù)測(cè)值提高 20km/h 后的值，既有公路應(yīng)實(shí)測(cè)運(yùn)行速度。制動(dòng)床設(shè)置長(zhǎng)度根據(jù)相關(guān)公式計(jì)算。

此外，在配套設(shè)施方面，制動(dòng)床水泥穩(wěn)定碎石或混凝土基層厚度宜為 32cm，級(jí)配碎石墊層厚度宜為 15cm。一級(jí)公路條件許可時(shí)可設(shè)置清障車(chē)道，長(zhǎng)度宜與制動(dòng)床相同，寬度宜為 4.5m，條件受限時(shí)不應(yīng)小于 3.5m。避險(xiǎn)車(chē)道應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施，采用橫向和縱向排水溝結(jié)合的形式。制動(dòng)床尾部應(yīng)設(shè)置消能桶、集料堆、廢舊輪胎等減速消能設(shè)施，車(chē)輛碰撞時(shí)速度不應(yīng)超過(guò) 40km/h。還應(yīng)設(shè)置必要的配套交通安全設(shè)施，如標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)等。