日系經(jīng)濟適用車型的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是經(jīng)濟省油，工薪家庭買車時養(yǎng)車成本是重點，日系車在這方面表現(xiàn)出色，百公里油耗比同級美系車和德系車低兩升左右。比如本田車，每月養(yǎng)車成本能便宜 200 多元。

其次小毛病少，日系車發(fā)動機裝配標準嚴苛，很多零部件在極低溫度下組裝，加上工匠精神，發(fā)動機皮實，雖說本田、豐田部分車型有機油增多等問題，但整體小毛病仍少于其他車系。

再者保值率高，同級別、同等價位的日系車開兩年后保值率最高，開三年后沒大事故，保值率高達 50%以上，個別車型甚至超 60%。

日系車的電氣化程度高，像豐田、本田的混動車型，在低速時以電機代替發(fā)動機，避開內(nèi)燃機低燃效區(qū)間，顯著降低油耗。純?nèi)加蛙嚪矫?，注重燃效，比?a target="_blank" style="color: #0777dd;">豐田卡羅拉搭載的 1.2T 發(fā)動機，技術(shù)含量高，熱效率能達 36.2%。變速箱上，CVT 成主流，動力傳遞無間隙，能把發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在高效區(qū)間，壓低中高速巡航轉(zhuǎn)速，降低油耗。而且日系車推薦的機油粘度低，運轉(zhuǎn)阻力小，有利降低城市工況油耗。

當然，也不是所有日系車都省油，像三菱帕杰羅和日產(chǎn)途達這類硬派 SUV，因車重、風阻大、動力總成不先進，油耗較高。

此外，日系車裝配工藝高，零部件裝配間隙小，不太燒機油、拉缸。維修方便，人機工程學設計好，維修工操作輕松。

但日系車也有不足，比如科技配置低、更新慢，駕駛質(zhì)感不如歐美系。重量輕省油，鐵皮和漆面薄，防撞梁等配置可能不足。發(fā)動機、變速箱好，其他部分有減配，利潤率高。

總之，日系經(jīng)濟適用車型有明顯優(yōu)勢，但也存在一些短板。