雷克薩斯 GX 的操控性能相當(dāng)出色。

首先，它配備了全新的 4.6 升 V8 動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出充足，無論是城市道路還是鄉(xiāng)村小路，都表現(xiàn)出出色的加速能力和穩(wěn)定性。

其次，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、低速四驅(qū)檔位、帶有限滑鎖止功能的差速器以及 Crawl Control 功能，讓它能輕松應(yīng)對(duì)各種地形的挑戰(zhàn)。

再者，雷克薩斯獨(dú)有的 E-KDSS 電子動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)，前后傳感器在越野中能檢測(cè)到車輪陷入障礙物時(shí)，有選擇性地停用相關(guān)穩(wěn)定桿，提高車輪機(jī)動(dòng)性，而且電子系統(tǒng)可獨(dú)立操縱前后穩(wěn)定桿，提高單個(gè)車輪控制性能，還不會(huì)犧牲橫擺穩(wěn)定性。

另外，當(dāng)出現(xiàn)兩個(gè)車輪打滑時(shí)，加大油門，牽引控制系統(tǒng)能制動(dòng)空轉(zhuǎn)車輪，幫助將動(dòng)力傳輸?shù)接袪恳Φ能囕喩?，過程簡(jiǎn)潔自然。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS 確保精準(zhǔn)的線性操控響應(yīng)，帶來雷克薩斯標(biāo)志性的駕乘質(zhì)感，延續(xù)了出類拔萃的硬派越野能力。

總之，雷克薩斯 GX 的操控性能在動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面都有出色表現(xiàn)，能滿足不同路況下的駕駛需求。