離合器摩擦片的材質(zhì)有多種。

常見(jiàn)的有粉末冶金材料，其表面許用溫度、許用壓力、高溫下摩擦系數(shù)和壽命都較高。

銅基粉末冶金材料主要用于濕式摩擦面，鐵基粉末冶金材料摩擦系數(shù)和許用壓力都較銅基為高，但耐磨性較低，多用于干式摩擦面。

石棉基材料，是用石棉加黏結(jié)劑和填料模壓而成，固結(jié)在鋼或鐵底板上，不過(guò)許用工作溫度較低。

紙基材料是用石棉、植物纖維或兩者的混合物相互交織，再加填料后由樹(shù)脂等黏結(jié)而成，這種材料具有多孔性，摩擦性能好，動(dòng)、靜摩擦系數(shù)相近，而且成本較低。

除了這些，還有銅基片，它是基于銅的合金金屬摩擦材料，具有硬度高，散熱好的優(yōu)點(diǎn)，但容易磨損離合器壓盤(pán)。

包芯紗，一般以強(qiáng)力和彈力都較好的合成纖維長(zhǎng)絲為芯絲，外包棉、毛、粘膠纖維等短纖維一起加捻而紡制成的紗，制成的摩擦材料韌性較好，價(jià)格適中。

有機(jī)金屬片性能強(qiáng)勁，不過(guò)價(jià)格較高，一般用于大扭矩的車(chē)型。

纖維紗是纖維基底合成復(fù)合材料，韌度好，耐摩擦性能好，重量也較輕。

隨著環(huán)保要求的提高，還相繼出現(xiàn)了半金屬型摩擦材料、復(fù)合纖維摩擦材料等。

這些不同材質(zhì)的離合器摩擦片，在摩擦系數(shù)、耐磨性、耐高溫性、強(qiáng)度等方面各有特點(diǎn)，汽車(chē)制造商會(huì)根據(jù)車(chē)輛的性能需求和成本等因素來(lái)選擇合適的材質(zhì)。