磷酸鋰鐵電池的能量密度提升有多種方法。

加錳是一種可行方案，但錳離子導(dǎo)電率低，會(huì)使電芯內(nèi)阻變大，功率、快充性能受影響，且加工難度增加，電芯體積能量密度低，高溫循環(huán)壽命差。

蜂巢能源提出高錳鐵鎳的解決方案，將鎳鈷錳按比例混參，能平衡安全、性能、成本和可制造性，降低成本，增加續(xù)航，提升過充和低溫性能，熱安全性也好，且 2023 年將推向市場(chǎng)。

寧德時(shí)代申請(qǐng)的磷酸鐵鋰制備專利，通過特定的制備方法，實(shí)現(xiàn)大小一次顆粒粒徑混搭，提高壓實(shí)密度和電池能量密度。

國(guó)軒高科正尋求在模組層級(jí)提高磷酸鐵鋰電池能量密度。

比亞迪的刀片電池提升了磷酸鐵鋰電池的能量密度和續(xù)航里程，成本再降，可循環(huán)充放電 3000 次以上，安全性高。

寧德時(shí)代的 CTP 技術(shù)能提高電池包能量密度，減少零部件數(shù)量，提高生產(chǎn)效率。

未來幾年，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池將長(zhǎng)期共存，成本是決定性因素。