路虎攬勝的爬坡能力非常出色。

它擁有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備第二代智能全地形自反饋動(dòng)態(tài)適應(yīng)系統(tǒng)，七種駕駛模式能應(yīng)對(duì)各種路況。在陡坡攀爬時(shí)，電腦實(shí)時(shí)控制扭矩分配，車輪稍有打滑就將動(dòng)力傳輸?shù)接懈街Φ妮喿由希?.0L 雙渦輪增壓引擎提供充沛低扭，550N·m 的扭矩讓爬坡輕松。

面對(duì)炮彈坑+交叉軸+陡坡的組合，其空氣懸掛可升至最高幅度，中央差速鎖能迅速鎖止無附著力的車輪，全鋁車身鋼性高無異響。

通過有車以后 PT8-120 實(shí)測(cè)，攬勝運(yùn)動(dòng)在四驅(qū)脫困方面輕松應(yīng)對(duì)各種打滑挑戰(zhàn)，反應(yīng)速度和差速鎖鎖止能力強(qiáng)。

牽引力測(cè)試中，輕松拖起三塊砝碼，最大牽引力位列第一。最大爬坡度測(cè)試中，雖受輪胎抓地力影響，最終測(cè)得最大爬坡角度為 40 度，但成績(jī)優(yōu)秀。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版還成功挑戰(zhàn)了張家界天門山的 999 層天梯，道路坑洼陡峭且接近 60 度的急上坡，加上雨天濕滑，很多 SUV 在此折戟，而路虎攬勝一把通過。

它動(dòng)力系統(tǒng)充沛，多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，如 P400 車型搭載 3.0T 直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)，最大功率 390kW，最大扭矩 750N·m，百公里加速迅速，還有出色的變缸技術(shù)和 8 速手自一體變速箱。智能四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過多片離合器獨(dú)立控制扭矩，精準(zhǔn)分配前后橋扭力，越野模式能控制穩(wěn)定系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，避免輪胎打滑，下坡時(shí) HDC 陡坡緩降功能實(shí)用。

車內(nèi)空間大，舒適性好，科技配置豐富，全地形控制系統(tǒng)有多種駕駛模式。