納智捷URX的操控性有其特點。

懸掛方面，偏軟調的懸掛在處理不平路面和坑洞時，能有效抑制振動，帶來舒適的乘坐感，但過彎時側傾較明顯，影響了乘坐舒適性。

動力上，URX沿用了與U6GT車系相同的1.8L四缸渦輪增壓引擎和AISIN六速手自一體變速箱，動力輸出經(jīng)過調校，在城市區(qū)行駛時起步輕快有力，尤其在常用的1500到4000轉速范圍間加速性充沛。不過，中高速轉速域的加速力道趨向平順和緩。

在駕駛過程中，URX的底盤懸掛系統(tǒng)調校偏舒適，適合家庭出游。

但在山路駕駛時，過彎側傾明顯，轉向反應的靈活度、路感反饋的清晰度以及車身動態(tài)的利落與穩(wěn)定性有待提升。

總之，納智捷URX作為家庭休旅車，其操控性在城市和一般道路表現(xiàn)不錯，但在山路等復雜路況下的操控性能有一定局限。