普瑞維亞國產(chǎn)的可能性還是比較大的。

豐田在國內(nèi) MPV 陣容很有競爭力，像賽那國產(chǎn)后就很火。

普瑞維亞曾在國內(nèi)受歡迎，雖然斷更許久但產(chǎn)品力仍有期待。

從目前情況看，新車基于 TNGA 架構(gòu)搭載，有望采用與賽那同款的混動(dòng)系統(tǒng)，還可能推出純電動(dòng)車型。

在設(shè)計(jì)上，新車采用全新設(shè)計(jì)語言，保留經(jīng)典“子彈頭”設(shè)計(jì)，拓展車內(nèi)空間。內(nèi)飾和空間布局雖消息不多，但預(yù)計(jì)采用 2+2+3 七座布局，居家氛圍為主，兩側(cè)電滑門、全景天窗、吸頂 DVD 等配置可能不會(huì)缺席。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)采用 2.5L+電機(jī)的混動(dòng)組合，改善油耗。

而且此前也有消息稱普瑞維亞確定將在 2020 年后推出后續(xù)全新車型，整合車型仍以普瑞維亞命名，尺寸或縮短，隨著一汽豐田與廣汽豐田相關(guān)車型的成熟量產(chǎn)，普瑞維亞國產(chǎn)具備了一定條件。

另外，像此前停產(chǎn)的皇冠、普拉多等車型都復(fù)產(chǎn)了，普瑞維亞也有望回歸。

所以綜合來看，普瑞維亞國產(chǎn)機(jī)會(huì)較大。