旗云1的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

旗云1新動(dòng)力系統(tǒng)出色，峰值功率能提升至51KW，遠(yuǎn)超同級(jí)別車型普遍的48KW水平，升扭矩達(dá)到93N.m/L，也超越同級(jí)車型普遍的90N.m/L，這意味著能為駕駛者帶來強(qiáng)勁動(dòng)力，行駛更順暢。

其搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖氣缸數(shù)量少，但在重量上更輕，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。配備電子燃油噴射系統(tǒng)，能確保燃油充分燃燒，提高動(dòng)力輸出效率，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，能滿足日常駕駛需求。

在城市擁堵路況下，起步加速性能靈敏。同時(shí)，奇瑞在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和噪音控制方面做了不少優(yōu)化，提升了乘坐舒適性。

不過旗云1動(dòng)力也有不足，比如起步較難，容易熄火，需要熟練油離配合。

綜合來說，旗云1動(dòng)力在同級(jí)別車型中有一定優(yōu)勢(shì)，對(duì)于日常代步和城市駕駛來說，是不錯(cuò)的選擇。