目前對行人保護(hù)最為有效的汽車安全技術(shù)主要有發(fā)動機(jī)蓋彈起技術(shù)和外部安全氣囊技術(shù)。

發(fā)動機(jī)蓋彈起技術(shù)，像本田在雅閣車型上的應(yīng)用，當(dāng)速度達(dá)到 25km/h 以上并發(fā)生碰撞，撞擊力度達(dá)到預(yù)設(shè)觸發(fā)條件，發(fā)動機(jī)蓋會被彈起，提供緩沖空間。沃爾沃也有類似技術(shù)，能降低行人二次撞擊風(fēng)擋玻璃的可能。通用的相關(guān)技術(shù)能在速度 25km/h - 48km/h 之間發(fā)揮作用，通過紅外感應(yīng)和壓力感應(yīng)裝置探測危險(xiǎn)程度。奔馳的 A 柱氣囊配合彈起式發(fā)動機(jī)蓋，且發(fā)動機(jī)蓋可手動自行關(guān)閉復(fù)原。捷豹在 2005 款 XK 上配備的相關(guān)系統(tǒng)，在 25km/h - 50km/h 的速度中工作。日產(chǎn)也有發(fā)動機(jī)蓋彈起技術(shù)，還在車頭結(jié)構(gòu)中采用許多吸能結(jié)構(gòu)。大陸作為供應(yīng)商，其主動式發(fā)動機(jī)蓋技術(shù)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，能判斷碰撞對象，避免誤觸發(fā)。

外部安全氣囊技術(shù)方面，沃爾沃早在 2013 年就在澳大利亞推出帶有外部行人安全氣囊的產(chǎn)品，在 V40 上，保險(xiǎn)杠傳感器探測到碰撞后會引爆氣囊，形成安全緩沖區(qū)域。奔馳有 A 柱氣囊，能在 A 柱外面形成緩沖保護(hù)。