購買清潔能源汽車的補(bǔ)貼政策比較豐富。

純電動(dòng)乘用車方面，增加了能量密度、最高車速、百公里耗電量等要求，能量密度越高補(bǔ)貼越多，車速和耗電量達(dá)標(biāo)也有相應(yīng)補(bǔ)貼。

插電式混合動(dòng)力車要求續(xù)航里程不小于 50 公里，不同續(xù)航和節(jié)油率有不同補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，能量密度高也能獲得更高補(bǔ)貼。

客車補(bǔ)貼上，非快充類純電動(dòng)客車要達(dá)到一定能量密度、續(xù)航里程、電池系統(tǒng)重量占比和百公里能量消耗量要求，根據(jù)不同情況給予不同倍數(shù)補(bǔ)貼。

快充類純電動(dòng)客車按快充充電倍率補(bǔ)貼，也有電池系統(tǒng)重量和百公里能量消耗量要求。

插電式混合動(dòng)力客車按節(jié)油率補(bǔ)貼，同樣有電池系統(tǒng)重量和百公里能量消耗量要求。

在購買電動(dòng)汽車方面，補(bǔ)貼有新舊標(biāo)準(zhǔn)之分。過渡期內(nèi)補(bǔ)貼為舊標(biāo)準(zhǔn)的 0.7 倍。

新補(bǔ)貼一看工況續(xù)航，不同續(xù)航里程對(duì)應(yīng)不同補(bǔ)貼金額，且要乘以能量密度和百公里電耗的系數(shù)。

二看電池系統(tǒng)能量密度，不同密度范圍按相應(yīng)倍數(shù)補(bǔ)貼。

三看百公里電耗，優(yōu)于門檻不同程度有不同補(bǔ)貼倍數(shù)。

2025 年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算超 98.85 億元，清潔能源發(fā)展專項(xiàng)資金預(yù)算達(dá) 31.85 億元，提前撥付資金給車市注入信心。

補(bǔ)貼分配根據(jù)地區(qū)新能源車市場(chǎng)推廣程度有差異，北京補(bǔ)貼額度最高。

多地新能源車補(bǔ)貼政策持續(xù)落地，如廣東、貴州等。

燃料電池汽車也獲得示范應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)資金，有望實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。

國家發(fā)展改革委推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新，汽車領(lǐng)域報(bào)廢更新購買新能源乘用車可補(bǔ)貼 2 萬元、燃油乘用車補(bǔ)貼 1.5 萬元。

部分地區(qū)如重慶、北京等出臺(tái)支持汽車置換更新政策，最高補(bǔ)貼 1.8 萬元。

上海加大汽車產(chǎn)品支持力度，個(gè)人購買新能源乘用車補(bǔ)貼提高至 2 萬元，燃油乘用車補(bǔ)貼提高至 1.5 萬元，以舊換新也有相應(yīng)提高，還新增電動(dòng)自行車以舊換新補(bǔ)貼。