京 V 標(biāo)準(zhǔn)的推行對汽車制造業(yè)帶來了哪些挑戰(zhàn)?

京 V 標(biāo)準(zhǔn)的推行對汽車制造業(yè)帶來了諸多挑戰(zhàn)。

首先是技術(shù)研發(fā)方面,自主品牌缺乏發(fā)動機電噴領(lǐng)域的核心研發(fā)能力,在尾氣處理技術(shù)上較為薄弱,而合資品牌多來自歐美及日本,在尾氣低排放技術(shù)上成果頗豐。

其次是成本增加,從國四升級到京 V,自主品牌平均單車成本增加約 2000 元,這包括升級改造車的成本以及可能需要外購 ECU 的費用。

再者是市場策略和供應(yīng)鏈問題,自主品牌在應(yīng)對北京市場的批量生產(chǎn)和環(huán)節(jié)處理上存在不足,部分品牌出現(xiàn)產(chǎn)品真空期。

此外,京 V 標(biāo)準(zhǔn)還可能導(dǎo)致部分自主品牌車型因不達(dá)標(biāo)而不得不退出北京市場,轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他城市。

不過,京 V 標(biāo)準(zhǔn)的推行并非只有挑戰(zhàn),也促使車企加快研制步伐,提升技術(shù)水平。對于自主品牌來說,當(dāng)務(wù)之急是以歐美標(biāo)準(zhǔn)為參照進行相關(guān)研發(fā),積極提升自身核心技術(shù)研發(fā)能力和培養(yǎng)研發(fā)隊伍,除了自主研發(fā)沒有第二條路可走。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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