蘇州金龍海格的維修保養(yǎng)成本不高。

從相關案例來看，中旅青島近 20 年的車輛運營比較顯示，海格客車在維修保養(yǎng)成本方面比在用其他客車低 30%-40%。

2012 年采購的海格客車行駛 30 多萬公里沒出過大問題。

王高起的海格客車跑了 130 萬公里無大修，6 年除日常保養(yǎng)外，發(fā)動機等大部件幾乎沒動過。

而且海格客車在關鍵零部件方面堅持使用進口閥門，還標配 EKCT 系統，后期基本免維護，大大降低了維修成本。

此外，海格 LNG 客車在設計階段就確立了降低客戶使用成本和維修成本的理念。比如在氣瓶方面，伍德沃德系統雖控制精確度高，但維修成本高，而 EKCT 系統更注重后期維修成本，對供氣噴嘴幾乎沒有磨損。

蘇州金龍還按照 VIP 服務管理辦法規(guī)范，把新技術培訓融入服務，在車輛使用、維修、保養(yǎng)、培訓方面做大量工作，為后期推廣使用做足技術保障。

總之，蘇州金龍海格客車在降低維修保養(yǎng)成本方面表現出色。