特斯拉的新專利在提升性能方面效果顯著。

比如在電池領(lǐng)域，新專利能使電池循環(huán)壽命提升約 10%。在 50 次充放電循環(huán)中，新正極材料制成的電池總?cè)萘克p到 94%左右，對比實(shí)驗(yàn)中未用新配方的電池總?cè)萘慷嗨p 10%。按充放電 50 次約 20000 公里用車場景算，放到普通家用車真實(shí)情況，目前對電池衰減改善有限，但距離量產(chǎn)上車還有距離。

新專利的厲害之處在于突破了富錳正極材料的老大難問題，采用摻雜適量過渡金屬離子的方法，改善材料的結(jié)品性和穩(wěn)定性，減少溶出和析出現(xiàn)象，降低電壓衰減，選擇摻雜的是鎂（氟化鎂）、鈉（碳酸鈉），也就是蘇打粉。

另外，還有新專利能讓電池使用壽命有望達(dá)到 160 萬公里，新改進(jìn)的技術(shù)可能與馬斯克之前的聲明有關(guān)，這對其自動駕駛和長途卡車車隊計劃很重要。

新電池技術(shù)的陰極晶體結(jié)構(gòu)和化學(xué)成分能承受循環(huán)使用帶來的損害，1000 次放電循環(huán)后能保持 95%的充電量，4000 次循環(huán)后仍能達(dá)到 90%。

同時，新電泵設(shè)計專利能提升油泵系統(tǒng)精準(zhǔn)度和整體表現(xiàn)，通過內(nèi)置溫度控制機(jī)制實(shí)時監(jiān)控和調(diào)節(jié)流體溫度，確保潤滑系統(tǒng)順暢運(yùn)行，增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性和可靠性。

這些新專利展示了特斯拉在提升車輛性能方面的持續(xù)努力和創(chuàng)新成果。