天津汽車(chē)限購(gòu)后交通狀況有一定改善。

天津面向無(wú)車(chē)家庭、久搖不中的個(gè)人發(fā)放指標(biāo)，這在一定程度上增加了汽車(chē)保有量。

但改善交通狀況不能僅靠限購(gòu)政策的調(diào)整，還需多方面努力。

比如，在修路規(guī)劃上，要做到新修道路在通勤時(shí)間上與舊路保持平衡，避免交通流過(guò)度集中，利用導(dǎo)航地圖等工具讓人們提前了解路況，進(jìn)行交通分流。

同時(shí)，發(fā)展智能駕駛，減少因駕駛風(fēng)格不同導(dǎo)致的“幽靈堵車(chē)”等問(wèn)題。智能交通信號(hào)燈能根據(jù)車(chē)流調(diào)整，提升通勤效率。

在停車(chē)方面，要充分利用現(xiàn)有停車(chē)資源，像香港的“泊車(chē)仔”模式，未來(lái)隨著智能駕駛技術(shù)發(fā)展，車(chē)輛可自行尋找車(chē)位，甚至化身 robotaxi，提高資源利用率。

總之，城市交通要從“購(gòu)買(mǎi)管理”向“使用管理”轉(zhuǎn)變，車(chē)、路、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同智能化，才能在汽車(chē)保有量增長(zhǎng)時(shí)改善交通狀況。