西安汽車配件行業(yè)的發(fā)展趨勢整體向好。

一方面，其歷史悠久，20 世紀初就有小作坊式生產(chǎn)，現(xiàn)已逐漸規(guī)?；I(yè)化。如今已形成較完善產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋多個領域，部分企業(yè)走向國際市場，且積極推動結(jié)構(gòu)優(yōu)化和創(chuàng)新。

未來，智能化、環(huán)保型、高性能的配件將成主流，企業(yè)不斷創(chuàng)新以提升核心競爭力。

陜西汽車產(chǎn)業(yè)邁向高端“智”造，零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)品創(chuàng)新上，標準件“玩”出個性化，像陜西福蘭特汽車標準件公司為滿足多元化需求，生產(chǎn)非標準件種類增多，還與高校合作，計劃投入更新設備，產(chǎn)值持續(xù)增長。

技術革新方面，如西安喬路銘科技有限公司提升生產(chǎn)智能化水平，降本增效，陜西漢德車橋有限公司推動自動化與數(shù)字化融合，提高生產(chǎn)效率。

系統(tǒng)煥新上，延鋒(西安)汽車零部件有限公司的 MES 制造系統(tǒng)不斷升級，實現(xiàn)精確溯源，優(yōu)化管理。

從全國產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，整車發(fā)展態(tài)勢良好，預計未來產(chǎn)銷量持續(xù)增長，中國品牌車占比提升。西安汽車保有量排名靠前，出口量上升，汽配出口也受益。

但整車油電轉(zhuǎn)換方向不明。汽車后市場規(guī)模超萬億，但未完成轉(zhuǎn)型升級，企業(yè)小、散，處于整合淘汰期，平均車齡未達紅利期，利潤率下滑，原因包括整車和配件質(zhì)量提高、道路變好、交通治理加強、車主養(yǎng)車認知提升、用車需求減少和新能源車影響。要賺錢需轉(zhuǎn)變經(jīng)營思維，往連鎖化、數(shù)字化、聚焦維修終端、線上引流、抓住機會紅利方向發(fā)展，新能源汽車維修對后市場挑戰(zhàn)大，需提前布局。

隨著新能源汽車發(fā)展，電動化配件需求增加，我國汽車零部件行業(yè)興起早，發(fā)展快，政策好，規(guī)模大，創(chuàng)新要素積累，長期向好，且融入全球供應鏈體系。出口額增長，進口額增長不明顯，競爭激烈，面臨壓力但有機遇。未來汽車配件行業(yè)預計持續(xù)增長，競爭更激烈，企業(yè)需提高競爭力，關注市場動態(tài)和技術趨勢，抓住機遇。