下線車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)標(biāo)不能一概而論。

下線車(chē)一般是出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛轉(zhuǎn)為非經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛，由于運(yùn)營(yíng)期間使用頻率高、里程長(zhǎng)，排放標(biāo)準(zhǔn)往往相對(duì)較低。

當(dāng)下排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，像國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)就更嚴(yán)格。國(guó)五的車(chē)目前還能正常開(kāi)，預(yù)計(jì)能開(kāi) 15 年以上，國(guó)四的車(chē)至少還能開(kāi) 8 年或以上。國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，部分不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型還有庫(kù)存未消化，車(chē)企呼吁增設(shè)銷(xiāo)售過(guò)渡期。

如果下線車(chē)是國(guó)五及以上標(biāo)準(zhǔn)，在部分地區(qū)可能滿(mǎn)足當(dāng)下要求，但未來(lái)可能面臨更嚴(yán)格限制。國(guó)四及以下標(biāo)準(zhǔn)的下線車(chē)，很可能在一些環(huán)保要求高的城市不符合當(dāng)下要求。

在山東，自 2019 年 7 月 1 日起實(shí)施國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，且按照“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”方式開(kāi)展新車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)核查工作，對(duì)新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)幫扶，強(qiáng)化銷(xiāo)售端核查，嚴(yán)厲打擊環(huán)保不達(dá)標(biāo)車(chē)輛違法銷(xiāo)售行為，下線車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)有保障。

對(duì)于下線出租車(chē)，氣的尾氣不能達(dá)標(biāo)不能變更行駛證為燃油車(chē)，氣不達(dá)標(biāo)可以維修，需要去當(dāng)?shù)鼐S修改裝天然氣的維修店。

另外，報(bào)廢也分強(qiáng)制報(bào)廢和自愿報(bào)廢，比如出租車(chē) 8 年、公交車(chē) 13 年、運(yùn)?；返能?chē) 10 年等車(chē)齡到了規(guī)定年限就得強(qiáng)制報(bào)廢。自愿報(bào)廢得按正規(guī)流程，把車(chē)交給有資質(zhì)的回收企業(yè)，不能隨便當(dāng)廢鐵賣(mài)。

總之，下線車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)標(biāo)得看具體排放標(biāo)準(zhǔn)和所在地區(qū)政策規(guī)定。