新手買(mǎi)車(chē)判斷車(chē)輛安全性可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先要看最新的碰撞測(cè)試成績(jī)。碰撞安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)分為三類(lèi)，像強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)這類(lèi)“入學(xué)資格考試”，能通過(guò)未必是學(xué)霸，但過(guò)不了肯定是學(xué)渣，一般能同時(shí)通過(guò)多個(gè)地區(qū)安全測(cè)試的車(chē)型更安全。“高考”如 Euro-NCAP 與 C-NCAP，沒(méi)考上重點(diǎn)不至于退學(xué)，測(cè)試沒(méi)拿高分也能銷(xiāo)售但可能賣(mài)得不好?！皵?shù)學(xué)競(jìng)賽”如 IIHS 與 C-IASI，在單項(xiàng)上要求很高，但考查全面性不如前兩者。對(duì)于新能源汽車(chē)的 C-NCAP 成績(jī)，整體安全水平較高，自主品牌表現(xiàn)良好，傳統(tǒng)與新勢(shì)力各有優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，要看碰撞安全測(cè)試的小項(xiàng)得分，比如完全正面碰撞試驗(yàn)與正面 40%碰撞試驗(yàn)中，后排乘客安全性的占比，如果是多人家庭用車(chē)，后排安全性就更重要。像嵐圖 FREE 這款車(chē)，后排乘客保護(hù)就拿到了滿(mǎn)分。

另外，車(chē)輛的側(cè)面碰撞試驗(yàn)表現(xiàn)也很關(guān)鍵，像嵐圖 FREE 車(chē)身安全結(jié)構(gòu)用料足，高強(qiáng)度與超高強(qiáng)度鋼占比高，在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)秀。

還有主動(dòng)安全方面，嵐圖 FREE 標(biāo)配 L2 級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載 24 個(gè)智能傳感器，主動(dòng)安全拿到了滿(mǎn)分。

此外，要關(guān)注安全設(shè)計(jì)的用戶(hù)思維與應(yīng)試思維。有些車(chē)企只滿(mǎn)足于應(yīng)試大綱，而有些車(chē)企會(huì)從用戶(hù)真實(shí)安全角度出發(fā)做“過(guò)度設(shè)計(jì)”或“超前設(shè)計(jì)”。作為消費(fèi)者，可以從車(chē)企的舉動(dòng)來(lái)判斷其是否真正從用戶(hù)角度出發(fā)。比如嵐圖 FREE 邀請(qǐng)用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)觀摩碰撞測(cè)試，就體現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品的信心和打造用戶(hù)型科技企業(yè)的決心。

總之，判斷車(chē)輛安全性要看安全測(cè)試總分、小項(xiàng)得分以及車(chē)企的用戶(hù)思維程度。