豹5與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

首先在車身尺寸上，和坦克300相比，豹5長(zhǎng)度和軸距更優(yōu)，寬度和高度也在相當(dāng)水平且略大。與坦克500相比，雖然整體尺寸略小，但在30萬左右價(jià)格區(qū)間的SUV中，其長(zhǎng)度和軸距處于中等偏上水平，寬度和高度為車內(nèi)空間和外觀大氣程度加分。

在空間方面，較大的車身尺寸，尤其是長(zhǎng)度和軸距，讓其后排腿部空間及后備箱裝載能力頗具競(jìng)爭(zhēng)力，放倒座椅后后備箱縱深可達(dá)1.9米，寬度達(dá)1.4米。

越野基因強(qiáng)大，接近角和離去角表現(xiàn)出色，方正車身造型讓其在越野場(chǎng)景下的通過性和對(duì)復(fù)雜地形適應(yīng)能力較好。

動(dòng)力性能卓越，近700匹馬力、500kw功率遠(yuǎn)超坦克300和坦克500Hi4-T，饋電油耗僅7.8升，加速性能也出色，與奔馳大G相當(dāng)。綜合續(xù)航超1200km，越野工況節(jié)油30-40%。

操控性佳，豹式掉頭模式最小轉(zhuǎn)彎半徑僅3.4米，機(jī)動(dòng)性出色。采用越野車主流的非承載式車身，融合CTC電池底盤一體化技術(shù)，重心優(yōu)勢(shì)明顯，50:50軸荷比配置高端。

舒適性強(qiáng)，加強(qiáng)了NVH設(shè)計(jì)，擁有臥室級(jí)靜音座艙體驗(yàn)，視野廣闊。

安全方面表現(xiàn)優(yōu)秀，車架高強(qiáng)鋼占比96%，全新非承載式車身有高效雙重傳力路徑，搭載磷酸刀片電池，防護(hù)遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在與坦克400的對(duì)比中，虧電百公里油耗僅6.23L，遠(yuǎn)低于坦克400的10.36L，能節(jié)省大量油費(fèi)。底盤采用前后雙叉臂，優(yōu)于坦克400的后整體橋形式，且CTC技術(shù)讓車輛重心更低，城市駕駛更舒適靈活。電池布局簡(jiǎn)潔，空間舒適性更優(yōu)。

安全氣囊數(shù)量更多，車內(nèi)還配備壓縮機(jī)冷暖冰箱、副駕娛樂屏，前后排座椅加熱通風(fēng)按摩等功能，用車舒適性更高。

與奔馳G500相比，越野性能相當(dāng)，價(jià)格卻低很多，四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力輸出損耗低，脫困速度快，還支持原地發(fā)電。

與寶馬X3相比，加速性和饋電油耗表現(xiàn)出色，底盤懸架帶來更佳操控體驗(yàn)。內(nèi)飾空間方面，空間更大更舒適，座椅采用Nappa真皮，配置豐富，智能化程度高。