油價大幅上漲對出租車行業(yè)沖擊有多大

油價大幅上漲對出租車行業(yè)沖擊相當大。

以蘭州為例,約 6391 輛出租車,每輛日均收入約 250 元,月均收入 4750 元,扣除費用后純利潤不足 240 元,油價上漲使企業(yè)每年多支出 1700 萬至 1800 萬元汽油費。

合肥公交公司 1500 臺車,每天耗油 40 多噸,油價上漲帶來超 2100 萬元額外成本,導致全線虧損。

江蘇公交企業(yè)也因油價上漲經(jīng)營效益滑坡。

在漢臺區(qū),調(diào)價前出租車每天耗油 80 元左右,調(diào)價后每天耗油 100 元左右,成本上漲 25%,一個月收入減少 600 至 700 元。

昆明出租車運營成本上升,市出租車管理局通過每趟次收取 2 元燃油附加費緩解壓力。

杭州董師傅從年初到現(xiàn)在,一天油耗成本增加二三十元,營業(yè)額三百多塊,除去成本和承包費,月收入不到四千塊。公司承包費下降,仍有很多司機不續(xù)包。

為應(yīng)對沖擊,一些地區(qū)出租車改選天然氣、液化氣等燃料,如烏魯木齊,一罐氣能行駛 500 公里,每天可省 30 至 40 元。

汽車生產(chǎn)企業(yè)加速調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),推出省油經(jīng)濟型車,像國產(chǎn)松花江中意長安之星等受青睞。

同時,杭州啟動巡游出租車油運價格聯(lián)動機制,收取每車次 1 元燃油附加費,并推進“油改電”進程,給予一次性運營補助 3 萬元。

不少司機選擇轉(zhuǎn)租新能源車,家里有充電樁的,一天成本約 30 元,遠低于燃油車。

總之,油價上漲對出租車行業(yè)沖擊明顯,但各方也在積極尋找應(yīng)對辦法。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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