奇瑞瑞虎 8 的真實(shí)口碑對(duì)其銷量有著多方面的影響。

首先，旗下車型存在實(shí)力互坑的情況。瑞虎 7 和瑞虎 8 在三大件上差別不大，外觀和內(nèi)飾差異小，空間提升不明顯，但瑞虎 8 價(jià)格更高。疫情后，消費(fèi)者選車更理性，性價(jià)比高的瑞虎 7 成了首選，導(dǎo)致瑞虎 8 銷量下滑。

其次，同級(jí)競爭激烈。長安 CS75 PLUS、哈弗 H6、傳祺 GS4 等對(duì)手推出的車型有更出色的外觀和內(nèi)飾，且對(duì)手多提供 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，瑞虎 8 的 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢被削弱。

再者，車型口碑不佳。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配不好，影響行駛質(zhì)感，剎車初段虛位大，制動(dòng)信心不足，車內(nèi)座椅等細(xì)節(jié)問題也影響舒適度，反映出奇瑞在裝配能力上的不足。

還有，品牌營銷能力不強(qiáng)。奇瑞品牌線上線下活動(dòng)少，消費(fèi)者難了解真實(shí)體驗(yàn)，車主口碑分享少，難與同級(jí)車型的營銷攻勢競爭。

不過，瑞虎 8 也有自身優(yōu)勢，比如動(dòng)力性能強(qiáng)，性價(jià)比高。

但綜合來看，瑞虎 8 要提升銷量，需在產(chǎn)品差異化、營銷推廣、裝配工藝等方面下功夫，以改善口碑，吸引更多消費(fèi)者。