7 座車的空間想要最大化利用，得從多個(gè)方面入手。

首先，車輛尺寸很關(guān)鍵，像現(xiàn)在大火的 MPV 和大六/七座中大型 SUV 就是通過增加長(zhǎng)寬高來獲得寬敞空間，軸距越長(zhǎng)車內(nèi)空間通常越寬敞。

其次，在尺寸相同的情況下，電車可以通過縮短前后懸尺寸，實(shí)現(xiàn)“四輪四角”設(shè)計(jì)來提升軸距和車內(nèi)空間。

還有就是“偷空間”，比如在前排座椅背后設(shè)計(jì)凹槽增加后排腿部空間，后排座椅頂部掏空讓頭部不逼仄，日本流行的 K-Car 更是在車內(nèi)各個(gè)角落設(shè)計(jì)大量?jī)?chǔ)物空間，座椅輕薄可折疊，采用無 B 柱側(cè)滑門來增加實(shí)用性。

再就是關(guān)注 L113 這個(gè)數(shù)據(jù)，它指的是車輛前軸到成員艙防火墻的距離，越短成員艙越大，但也會(huì)帶來碰撞安全風(fēng)險(xiǎn)，需要車企強(qiáng)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

另外，核心部件集成化很重要，純電車型要提升電池能量密度，縮小電控和電機(jī)體積，混動(dòng)車型要把電驅(qū)等部件整合封裝，像變速器通過嵌套式設(shè)計(jì)節(jié)約空間。

總之，要讓 7 座車空間最大化利用，車企需要從多方面下功夫，工程師們更是要數(shù)年鉆研打磨。