比亞迪汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)整體出色。

比如比亞迪宋MAX，采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與6速雙離合搭配，調(diào)校匹配水平不錯(cuò)，起步流暢，動(dòng)力結(jié)合佳，即便在擁堵路段也無(wú)需擔(dān)憂。變速箱能調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳出力位置，滿載時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，降擋速度雖稍慢但能接受，因其側(cè)重舒適，平順性出色。行駛質(zhì)感佳，前奔馳底盤(pán)工程師操刀的底盤(pán)兼顧舒適與韌性，濾震表現(xiàn)好，能應(yīng)對(duì)多種路況。

比亞迪海豹DM-i的外觀吸引人，采用“Ocean-X”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，車(chē)身和尾部造型協(xié)調(diào)，運(yùn)動(dòng)感十足。內(nèi)飾有科技感，大量皮革材質(zhì)運(yùn)用，觸摸質(zhì)感細(xì)膩，隔音效果好。動(dòng)力方面，提供1.5L和1.5T驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，場(chǎng)地試駕中，零百加速起步爆發(fā)力雖一般，但中后段加速?gòu)?qiáng)勁，油門(mén)響應(yīng)迅速，剎車(chē)不拖泥帶水，車(chē)身穩(wěn)。急轉(zhuǎn)彎和快速變道超車(chē)時(shí)，新升級(jí)的后五連桿獨(dú)立懸架作用大，車(chē)身傾斜角度小，方向盤(pán)控制精準(zhǔn)。

比亞迪秦L外觀顏值高，家族式設(shè)計(jì)，比秦PLUS更年輕動(dòng)感。動(dòng)力系統(tǒng)是1.5L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)，起步和中低速行駛靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，平順無(wú)遲緩感，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，噪音控制好，怠速車(chē)內(nèi)安靜。油耗方面，純電續(xù)航約120公里，實(shí)際測(cè)試中表顯續(xù)航準(zhǔn)確率約67%，市區(qū)工況油耗5.8升/百公里，高速約5.9-6.0升/百公里。駕駛感受上，底盤(pán)調(diào)教進(jìn)步大，舒適性和響應(yīng)速度提升，后懸架能應(yīng)對(duì)顛簸路段，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度適中。

比亞迪海鷗雖是小型車(chē)，但駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò)。車(chē)小速度快，紅燈起步迅速?？臻g方面，相比同級(jí)車(chē)較寬敞，駕駛座和前后排空間合理。續(xù)航在春秋季能達(dá)300左右，能滿足市區(qū)日常出行需求。顏值高，有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和漂亮的大燈。內(nèi)飾材質(zhì)不錯(cuò)，座椅舒適性和包裹性好。