對于 EVO 改裝的剎車系統(tǒng)，以下是一些推薦。

首先是 NETZSCH 剎車賽用套裝，包含剎車盤 N145 和剎車片 NH65，武少帶隊的三菱 EVO 升級此套裝后輕松拿下渦輪圈速亞軍。

其次是 TRP DH-R Evo 剎車，制動力很棒，杠桿操作輕且好控制，長距離下坡和惡劣天氣時表現穩(wěn)定。

長安福特 EVOS 可選擇 ROTORA 前八后四剎車卡鉗套裝，包括前輪的八活塞卡鉗 RF803 紅、405x34mm 柳葉剎車碟盤，后輪的四活塞卡鉗 RP401 機電一體紅、380x28mm 柳葉剎車碟盤，還有高強度鍛造合頭、橋位、SUPER DOT 4 剎車油、H2 系列陶瓷剎車片以及高性能剎車鋼喉。

三菱 EVO 還可改裝 Rotora 大六剎車，前輪是六活塞卡鉗 RF603 銀色搭配 380x32mm 柳葉剎車碟盤，以及 7075 鍛造合頭、H2 陶瓷剎車片和 Rotora 鋼喉。

另外，像 Tein Mono Flex 避震、Rays Volk Racing RE30 輪轂搭配 Brembo 卡鉗及 Endless 剎車盤的組合，也能讓 EVO 的操控性與制動性能有質的飛躍。