奧迪 S4 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。

它搭載 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 260 千瓦，峰值扭矩 500 牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在 5400 到 6400 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，在 1370 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。

它搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配 8 速手自一體變速箱，還配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶有機(jī)械扭矩限滑差速器。

在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出非?？植溃{(diào)校激進(jìn)，起步初段扭矩爆發(fā)夸張，深踩油門起步幾乎無打滑現(xiàn)象，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備充足，油門跟腳，動(dòng)力隨叫隨到。其 0-100km/h 加速僅需 4.7 秒，能和入門規(guī)格的保時(shí)捷 718 跑得一樣快。

相較于同級(jí)別車型，同等排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一般比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)百分之四十左右，而奧迪 S4 的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯。

在操控方面，后橋中的狗牙式離合差速器配合可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的輪上控制，中央傳動(dòng)斷連更徹底，能更好地兼容城市通勤的動(dòng)力效率。全車底盤懸架覆蓋五連桿結(jié)構(gòu)，調(diào)校較硬，支撐性強(qiáng)，能抑制車輛側(cè)傾，保留很強(qiáng)的操控感。