保修和包修雖然只差一字，但在法律規(guī)定上有明顯區(qū)別。

包修是經(jīng)營者的法定義務(wù)，屬于“三包”責(zé)任之一。根據(jù)規(guī)定，包修期不得低于 3 年或者行駛里程 6 萬公里，以先到者為準(zhǔn)。在包修期內(nèi)，修理費(fèi)、車輛拖運(yùn)費(fèi)、材料費(fèi)都應(yīng)由經(jīng)營者承擔(dān)。而且，在包修期內(nèi)因質(zhì)量問題單次修理時(shí)間超過 5 日（包括等待修理零部件時(shí)間）的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自第 6 日起為消費(fèi)者提供備用車，或者向消費(fèi)者支付合理的交通費(fèi)用補(bǔ)償。

保修則是經(jīng)營者在包修期之外單方承諾的免費(fèi)維修義務(wù)。通常經(jīng)營者以延長“保修期”吸引消費(fèi)者，但往往會注明不承擔(dān)材料費(fèi)等。這種情況下，“保修”只是免除了維修人工費(fèi)，材料費(fèi)等還需消費(fèi)者自行承擔(dān)。

所以消費(fèi)者在購買汽車時(shí)，要先關(guān)注“包修期”是否不低于 3 年或者行駛里程 6 萬公里。對于商家承諾的延長“保修期”，最好要求商家對“保修”的具體項(xiàng)目、材料費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等出具文字說明。

比如像昆山市的陸先生，購買暖氣片系統(tǒng)時(shí)與商家約定了包修期和保修期，設(shè)備在過了包修期但在保修期內(nèi)出故障，最終法院根據(jù)實(shí)際情況判商家承擔(dān)了部分零件成本費(fèi)。

總之，消費(fèi)者一定要分清保修和包修，避免在維修時(shí)產(chǎn)生不必要的費(fèi)用糾紛。