高級(jí)車通常采用的變速器型式主要是 AT 變速箱。

AT 變速箱有著諸多優(yōu)點(diǎn)，比如可靠性及耐久性好，有液力變矩器的緩沖，換擋沖擊小，全部由行星齒輪組傳動(dòng)，可靠性及耐久度更高。可承受扭矩大，采用物理機(jī)械檔位，能承受大扭矩，常用于硬派越野車大排量車上，而 CVT 變速箱則不能承受大扭矩。換擋邏輯清晰，一次可以降多個(gè)檔位，雙離合變速箱則只能降一個(gè)擋位。

AT 變速箱的結(jié)構(gòu)主要是利用行星齒輪組實(shí)現(xiàn)變扭變速，通過(guò)閥體控制變速箱油形成不同壓力，控制多片離合器壓緊，對(duì)行星齒輪組的不同部件自由度進(jìn)行固定，實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速輸出。通常一個(gè)行星齒輪組能輸出 2 個(gè)不同轉(zhuǎn)速，因齒數(shù)體積限制，一般采用多個(gè)行星齒輪組串接獲得不同速比，如愛信 6AT 通過(guò) 2 個(gè)行星齒輪組實(shí)現(xiàn) 6 個(gè)前進(jìn)檔位，采埃孚縱置 8AT 串聯(lián) 4 組行星齒輪組實(shí)現(xiàn) 8 個(gè)前進(jìn)檔位。

不過(guò) AT 變速箱也有缺點(diǎn)，比如成本高，擋位數(shù)越多內(nèi)部控制及邏輯越復(fù)雜，加上專利壁壘壟斷，出貨價(jià)格居高不下。有頓挫感，雖有液力變矩器緩沖，仍屬有級(jí)變速器，因多檔位齒比設(shè)計(jì)，加速時(shí)能感受到頓挫感。傳動(dòng)效率低、相對(duì)油耗高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需通過(guò)液力變矩器傳遞給齒輪組，會(huì)浪費(fèi)部分動(dòng)力，燃油消耗比手動(dòng)變速箱多。

AT 變速箱之所以被高級(jí)車青睞，一是操作簡(jiǎn)單，無(wú)需復(fù)雜操作就能正常行駛。二是換擋平順度高，正常駕駛下?lián)Q擋動(dòng)作更平順，電腦精確控制擋位輸出水平。三是適應(yīng)性強(qiáng)，能根據(jù)不同路況和駕駛需求自動(dòng)調(diào)整換擋。四是注重舒適性，在低速行駛時(shí)平順性好，能減少換擋沖擊，提高乘坐舒適性。五是能帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，部分豪華車品牌采用的 AT 變速箱采用先進(jìn)技術(shù)，有助于降低燃油消耗。

總之，AT 變速箱的成熟技術(shù)、穩(wěn)定性、適應(yīng)性、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的優(yōu)勢(shì)，使其成為高級(jí)車的首選。