別克 GL6 的懸掛系統(tǒng)是比較舒適的。

它的前懸掛采用獨(dú)立的麥弗遜式，這種懸掛結(jié)構(gòu)能獨(dú)立處理每個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)，具有占用空間小、發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置容易、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、簧下重量小等優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)化了硬點(diǎn)設(shè)計(jì)，能帶來更線性的輪角變化，在彎道中段提供更穩(wěn)定的制動(dòng)性能。

后懸掛則使用了多連桿獨(dú)立懸架，這是一種 E 型多連桿結(jié)構(gòu)，減震器由 ZF 提供，布局和阻尼都經(jīng)過優(yōu)化，能更好地吸收路面沖擊，不僅提供了舒適性，還具有更好的側(cè)向支撐，一定程度上提高了操控穩(wěn)定性。

前后輪拱內(nèi)側(cè)采用樹脂材質(zhì)，能有效隔離和降低輪胎噪音和路面噪音。

GL6 的全車架副車架通過四個(gè)橡膠襯套和四個(gè)剛性連接點(diǎn)與車身相連，使車輛在高速行駛或激烈行駛時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)更穩(wěn)定的操控，進(jìn)一步優(yōu)化了整車的舒適性和安全性。

綜合來看，別克 GL6 的懸掛系統(tǒng)在提供舒適駕乘體驗(yàn)方面表現(xiàn)出色。