剎車盤打孔的工藝較為復(fù)雜。

首先，打孔剎車盤在設(shè)計(jì)和材料上需要多種驗(yàn)證。其采用空心設(shè)計(jì)，圓周上有許多洞口，這些孔洞要經(jīng)過精心規(guī)劃，以確保散熱效果最佳，同時(shí)不影響剎車盤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。所用材料也與實(shí)心盤不同，價(jià)格和成本自然更高。

其次，制造過程中，對(duì)精度要求較高。要在剎車盤上打出均勻、合適的孔洞，需要先進(jìn)的加工設(shè)備和技術(shù)。

而且，打孔后剎車盤的摩擦面積會(huì)減小，摩擦力會(huì)有損失。同時(shí)，打孔的位置會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，長(zhǎng)期使用可能出現(xiàn)裂紋，甚至導(dǎo)致打孔處磨損不均勻、剎車抖動(dòng)等情況。

總之，剎車盤打孔工藝復(fù)雜，成本較高，需要綜合考慮車輛性能需求和成本等因素來決定是否采用。