柴油機(jī)水泵常見故障及解決方法：

一、吸不上水

1. 體內(nèi)未加儲液或儲液不足，加足即可。

2. 吸入管路漏氣，消除管路漏氣現(xiàn)象。

3. 轉(zhuǎn)速過低，調(diào)整轉(zhuǎn)速。

4. 吸程過高或吸入管路太長，降低吸程或縮短管路。

5. 機(jī)械密封泄漏過大，修理或更換。

6. 泵體或進(jìn)口管道濾網(wǎng)遭雜物石頭堵塞，檢查清理掉堵塞物。

7. 葉輪損壞或者磨損，更換新葉輪。

8. 出口管路安裝不正確彎頭太多，管道成 N 字型的管道太多建議在高點安裝自動排氣閥。

9. 三相電機(jī)接線接反，互換其中兩相。

10. 自吸泵回流孔遭堵塞導(dǎo)致汽水無法分離，檢查清理掉。

11. 啟動前未灌足夠水且未排出空氣，灌足水并轉(zhuǎn)動泵軸排空氣。

12. 與自吸泵接觸的進(jìn)水管水平段逆水流方向坡度不足或向上翹起，按要求調(diào)整坡度和高度。

13. 自吸泵的填料磨損或壓得過松，更換或壓緊填料。

14. 進(jìn)水管管壁腐蝕出現(xiàn)孔洞，更換進(jìn)水管。

15. 進(jìn)水管彎管處出現(xiàn)裂痕或與水泵連接處有微小間隙，修復(fù)或更換相關(guān)部件。

16. 隨意更換電機(jī)導(dǎo)致流量小、揚(yáng)程低甚至不上水，原配電機(jī)損壞應(yīng)選擇合適電機(jī)。

17. 傳動帶磨損或松馳，更換或調(diào)整傳動帶。

18. 自吸泵安裝不當(dāng)，調(diào)整安裝位置和角度。

19. 自吸泵本身的機(jī)械故障，如葉輪與泵軸緊固螺母松脫、泵軸變形彎曲或軸承損壞，進(jìn)行相應(yīng)修復(fù)或更換。

二、無法啟動

1. 檢查電源供電情況，包括接頭連接、開關(guān)接觸、保險絲、三相供電等，如有問題及時修復(fù)。

2. 檢查水泵自身機(jī)械故障，如填料太緊、葉輪與泵體堵塞、泵軸等部件生銹或彎曲，采取放松填料、清除雜物、校正或更換泵軸等措施。

三、水泵發(fā)熱

1. 軸承損壞，更換軸承。

2. 滾動軸承或托架蓋間隙過小，在托架與軸承座之間加裝墊片。

3. 泵軸彎曲或兩軸不同心，調(diào)查泵軸或調(diào)整兩軸的同心度。

4. 膠帶太緊，適當(dāng)調(diào)松膠帶緊度。

5. 缺油或油質(zhì)不好，加注干凈的黃油，黃油占軸承內(nèi)空隙的 60%左右。

6. 葉輪上的平衡孔堵塞，清除平衡孔內(nèi)的堵塞物。

四、流量不足

1. 動力轉(zhuǎn)速不配套或皮帶打滑，恢復(fù)柴油機(jī)水泵額定轉(zhuǎn)速，清除皮帶油垢，調(diào)整好皮帶緊度。

2. 軸流泵葉片安裝角太小，調(diào)好葉片角。

3. 揚(yáng)程不足，管路太長或管路有直角彎，降低水泵安裝位置，縮短管路或改變管路的彎曲度。

4. 吸程偏高，密封水泵漏氣處，壓緊填料。

5. 底閥、管路及葉輪局部堵塞或葉輪缺損，清除堵塞物，更換葉輪。

6. 出水管漏水嚴(yán)重，更換減漏環(huán)，堵塞漏水處。

五、劇烈震動

1. 電動轉(zhuǎn)子不平衡，進(jìn)行調(diào)整。

2. 聯(lián)軸器不良，進(jìn)行修理。

3. 軸承磨損和彎曲，更換軸承。

4. 旋轉(zhuǎn)部分松動和破損，進(jìn)行加固、矯直、更換等操作。

六、電動機(jī)過熱

1. 電源問題，包括電壓過高或過低、三相電壓不對稱、缺相運行，應(yīng)及時調(diào)整電壓、確保三相電壓平衡、安裝缺相保護(hù)裝置。

2. 泵的原因，如功率選擇不匹配、電機(jī)啟動太頻繁，應(yīng)選擇合適功率、限制啟動時間、正確選擇熱保護(hù)。

3. 電動機(jī)本體原因，如接線不正確、定子繞組短路、鼠籠式轉(zhuǎn)子故障等，進(jìn)行正確接線、修復(fù)或更換故障部件。

4. 工作環(huán)境原因，如電機(jī)繞組受潮或積塵、油污等附著、環(huán)境溫度過高，應(yīng)測量絕緣電阻、清洗干燥、改善工作環(huán)境。

七、效率下降

1. 水流侵蝕導(dǎo)致水泵流量通道和葉輪粗糙，增加水頭損失，降低水力效率。

2. 泵殼污染或腐蝕，減小泵體體積，降低生產(chǎn)率和液壓效率。

3. 水泵加工工藝缺陷、空蝕、磨損、腐蝕和化學(xué)侵蝕造成能量損失，降低水力效率。

4. 葉輪表面出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，降低效率。

5. 體積損失和機(jī)械損失，因機(jī)械磨損導(dǎo)致泄漏和阻力增大，降低容積效率和機(jī)械效率。

八、振動

1. 電氣方面，電機(jī)內(nèi)部磁力不平衡和其他電氣系統(tǒng)不平衡會引起振動和噪音。

2. 機(jī)械方面，電機(jī)和水泵旋轉(zhuǎn)部件不平衡、粗糙、安裝不良、單元軸不對稱、擺錘超過允許值、機(jī)械強(qiáng)度和部件剛性差、軸承和密封部件磨損損壞、泵的臨界速度與裝置共振等會引起強(qiáng)烈振動和噪音。

3. 水力方面，柴油泵進(jìn)口速度和壓力分布不均勻、泵進(jìn)出口壓力脈動、工作液變質(zhì)、非固定工作條件和泵空化等會引起振動。

4. 水工及其它方面，設(shè)備入口流道設(shè)計不合理、與設(shè)備不匹配、泵的浸水深度不合適、設(shè)備啟動和停止順序不合理會使進(jìn)水條件惡化，產(chǎn)生渦流，引起氣蝕或加劇振動。

九、噪音

1. 轉(zhuǎn)子對氣缸體的沖擊、泵的剩余容積和排氣死角處壓力油的聲音。

2. 排氣盤對座椅、支架部分的沖擊。

3. 盒子里的回聲和泡沫破裂。

4. 軸承噪音。

5. 大量油氣撞擊擋油板產(chǎn)生的噪聲。

6. 傳動引起的噪音、風(fēng)冷水泵的風(fēng)扇噪音等。

7. 電機(jī)噪聲。

十、漏水故障

1. 操作人員使用不當(dāng)，如添加海水或腐蝕性強(qiáng)的冷卻液，損壞柴油機(jī)內(nèi)部水道和外部接口，應(yīng)按規(guī)定操作。

2. 密封圈磨損或老化，導(dǎo)致密封面密封不良，漏水，及時更換密封圈。

十一、摻水污染

1. 進(jìn)氣管噴水，主要作用是吸熱和稀釋燃油密度，促進(jìn)混合物形成和燃燒，降低最高燃燒溫度，減少氮氧化物排放，冬季注意儲罐防凍，噴水量根據(jù)負(fù)荷自動調(diào)節(jié)。

2. 乳化柴油，燃料霧化良好，促進(jìn)空氣形成強(qiáng)烈湍流，燃料和空氣分布均勻，減少煙塵和碳排放，降低最大燃燒溫度，減少氮氧化物生成。

十二、維修

在泵長期運行中出現(xiàn)軸承架磨損、軸承位置磨損、泵體開裂、氣蝕和沖洗磨損等問題，傳統(tǒng)修復(fù)焊接或刷鍍有缺點，當(dāng)代西方國家常用聚合物復(fù)合材料修復(fù)，具有優(yōu)異的粘合性和抗壓強(qiáng)度，不受拆卸和加工限制，無熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度不限，能吸收設(shè)備沖擊和振動，避免再次磨損，延長設(shè)備部件使用壽命。