車輪定位器的工作原理是什么?

車輪定位器的工作原理是根據(jù)汽車四個車輪的主要參數(shù)進行調(diào)整,以確保汽車良好的行駛性能和必要的可靠性。

其中關(guān)鍵的參數(shù)包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束等。

主銷后傾角是主銷軸線向前或向后傾斜的角度。從側(cè)面觀察時,測量轉(zhuǎn)向軸線至垂直線之間的角度而得。正主銷后傾角能產(chǎn)生直線行駛的穩(wěn)定性,比如車輛具有正主銷后傾角,在車輪向左轉(zhuǎn)動時,左軸頸有向下沉的傾向,而由于軸頸固定在車輪總成上且地面限制,實際不會向下移動,而是左轉(zhuǎn)向節(jié)被迫向上移動,使車身略上升。轉(zhuǎn)向完畢,放開轉(zhuǎn)向盤后,車身重量又迫使轉(zhuǎn)向節(jié)向下移動,使軸頸回至原來正向前方行駛的位置。

前輪外傾角是輪胎相對垂直參照線的傾斜角度。當車輪頂部向外傾斜時,外傾角為正;頂部向內(nèi)傾斜時,外傾角為負。外傾角的設(shè)置會影響車輛方向的控制和輪胎的磨損。

前輪前束是用來測量車輪向前轉(zhuǎn)動或偏離車輛中心線的距離。如果車輪之間完全平行,前束角為零度。車輪前部向內(nèi)傾向中心線,前束角為正;向外傾時,前束角為負。前束的功用在于補償輪胎因外傾角及路面阻力所導(dǎo)致的向內(nèi)或向外滾動的趨勢,確保車輛的直進性。在實際調(diào)整中,前輪前束可用光學(xué)測試儀或機械式前束調(diào)整儀來調(diào)整。松開右轉(zhuǎn)向橫拉桿的鎖緊螺母及彈性護套卡環(huán),擰動前束調(diào)整桿調(diào)整長度至規(guī)定數(shù)值,緊固鎖緊螺母,重新安裝好護套彈性卡環(huán),并檢查。

前輪外傾角正常情況下獨立懸架和車輪轉(zhuǎn)向節(jié)裝配后不必調(diào)整,若超差,可用獨立懸架與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接螺栓來校正。主銷后傾角和內(nèi)傾角通常是設(shè)計結(jié)構(gòu)上保證的,使用中無需調(diào)整,若參數(shù)超出規(guī)定范圍,只能更換轉(zhuǎn)向節(jié)。后輪定位參數(shù)如外傾和前束不符合要求,可用調(diào)整螺栓進行調(diào)整。

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