承載式車身的成本相比非承載式車身是低的。

承載式車身由車身和底盤構(gòu)成，是一體式的，各個(gè)部件都承載在底盤上。它的制造成本低，因?yàn)椴恍枰獜?fù)雜的底盤結(jié)構(gòu)，材料和工藝要求相對(duì)簡(jiǎn)單。而且維修成本也較低，一旦發(fā)生碰撞或損壞，維修相對(duì)容易。同時(shí)，承載式車身能更好地控制整車重量，在一些經(jīng)濟(jì)型車型中，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省成本。

非承載式車身是車身和底盤分離，通過螺栓連接。其底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要更多材料和工藝，造價(jià)高。維修成本也高，更換底盤部件工作量大、時(shí)間長(zhǎng)。非承載式車身重量大，燃油經(jīng)濟(jì)性不如承載式車身。

不過在一些高端車型中，為了提高性能和安全性，仍會(huì)采用非承載式車身。

總之，綜合來看，承載式車身成本更具優(yōu)勢(shì)，適合經(jīng)濟(jì)型車型，非承載式車身成本較高，但在某些高端車型中也有應(yīng)用。