問(wèn)

未來(lái)承載式車身會(huì)有怎樣的發(fā)展趨勢(shì)?

未來(lái)承載式車身有望在皮卡領(lǐng)域取得更大發(fā)展。目前承載式皮卡雖小眾,但隨著福特 Maverick成功,Ram、雪佛蘭等美系品牌計(jì)劃推出小型承載式皮卡,國(guó)內(nèi)也有不少品牌涉足,如吉利遠(yuǎn)程 FX。

承載式皮卡有望成為新趨勢(shì),原因主要有兩方面:一是研發(fā)制造難度相對(duì)較低;二是能滿足消費(fèi)者多元化需求,對(duì)城市用戶來(lái)說(shuō),它在皮卡和 SUV 之間提供了折中選擇。

不過(guò),承載式皮卡大規(guī)模出現(xiàn)也面臨一些問(wèn)題。比如國(guó)內(nèi)只有一款吉利遠(yuǎn)程 Fx 在售,且相關(guān)管理政策尚未完善,限制了其廣泛推廣。

此外,承載式車身皮卡的優(yōu)勢(shì)也很明顯,它在保證皮卡功能的同時(shí),還具有乘用車的舒適性和操縱性,車身質(zhì)量輕,駕駛舒適感增強(qiáng)。而且在同等剛度下,承載式車身框架式結(jié)構(gòu)最多能降低 40%車重。

未來(lái)汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)是車身結(jié)構(gòu)輕量化、環(huán)保工藝、安全車身、空間使用率提高以及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化、模塊化。綜合這些要求,有副車架的框架式車身結(jié)構(gòu)會(huì)是一個(gè)很好的組合,眼下奧迪的 MSF 車身就接近未來(lái)趨勢(shì),它運(yùn)用多種材料打造車身框架,在減輕重量、增強(qiáng)堅(jiān)固性的同時(shí)降低制造成本,滿足批量生產(chǎn)要求。

總之,承載式車身皮卡發(fā)展前景廣闊,但也需要克服諸多挑戰(zhàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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