大卡車價格會隨季節(jié)波動嗎?

大卡車價格會隨季節(jié)波動。季節(jié)變化對大卡車價格的影響因素眾多。

像大型節(jié)日物流需求增加,春夏季特定產(chǎn)品受歡迎,需求增多,價格會上漲。

極端天氣導(dǎo)致物流交通堵塞,物流公司采取額外措施,成本上升,價格上漲。

農(nóng)產(chǎn)品、海鮮采摘收獲季等供應(yīng)鏈變化,物流需求改變,價格會波動。

冬季存燃料、夏季存冰塊等季節(jié)性存儲需求變化,也影響物流需求和價格。

節(jié)假日和特殊活動,物流需求增,價格會上調(diào)。

市場供求關(guān)系變化,貨物供應(yīng)多價格降,需求多價格升。

燃油價格波動,運輸成本變,影響運輸價格。

那該如何應(yīng)對呢?呼吁有關(guān)部門出臺運費“底價”法律法規(guī),讓運價透明合理正規(guī)。呼吁省份間統(tǒng)一相關(guān)政策,協(xié)同發(fā)展。呼吁車企突破技術(shù)難關(guān),降低購車和養(yǎng)護成本??ㄓ衙鎸嚩嘭浬?,應(yīng)多做打算,比如南方水果上市早,貨車可去南方市場。貨物受益人和運輸人員應(yīng)相互理解,長期合作。物流行業(yè)做定價,基于成本,考慮單公里定價,明確各項取值?;跉v史成交價格,以史推測未來?;诟偲穬r格。做好定價,基于線路,先做好熱門線路,保證價格準確,關(guān)注成交率低的線路并調(diào)研。

2024 年開年的重卡市場,1 月份銷售約 8 萬輛左右,環(huán)比上升 54%,同比大幅增長。1 月份終端需求一般,一是貨運市場行情不佳,二是臨近過年本身是購車淡季。開票銷量同比大漲,有去年同期基數(shù)低、車企爭開門紅、去年 12 月部分銷量結(jié)轉(zhuǎn)等原因。海外訂單總體不錯。

3 月份傳統(tǒng)旺季可能是燃氣車旺季,而非柴油車旺季,LNG 氣價下跌,天然氣重卡或大范圍替代柴油車。出口能持平就算不錯,新能源重卡上半年或重新進入“蟄伏期”。

7 月國六排放正式實施后國五價格整體以降價為主,因為國五庫存未消化完,下半年主機廠集中宣傳國六。國內(nèi)經(jīng)濟調(diào)整,下半年重卡市場去庫存化是重點,政策變化導(dǎo)致國六用戶再等等,自卸車、攪拌車上牌難,計重收費改革影響客戶采購,傳統(tǒng)淡季來臨,市場增量動力不足。

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