大客車的制動(dòng)性能參數(shù)主要通過制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)汽車方向穩(wěn)定性來衡量。

制動(dòng)效能是衡量制動(dòng)性能的重要指標(biāo)，主要由百公里制動(dòng)距離衡量，即汽車從時(shí)速一百公里全力剎車到停止所通過的距離。自己測(cè)試時(shí)，找寬闊且路面附著力良好、輪胎氣壓正常的場(chǎng)地，把車加速到一百公里以上再滑行減速，到一百公里時(shí)速時(shí)全力剎車，多次測(cè)量取平均值。一般 34 - 38 米為優(yōu)秀，38 - 42 米良好，42 - 45 米合格，超過 45 米則剎車較差。

制動(dòng)效能的恒定性指制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰退性?？啥虝r(shí)間內(nèi)連續(xù)測(cè)試百公里制動(dòng)距離，或在賽道連續(xù)彎路駕駛感受快速過彎時(shí)的減速情況。若制動(dòng)距離越來越長甚至失靈，恒定性差；距離變化不大則良好。此性能影響長下坡等長時(shí)間連續(xù)制動(dòng)時(shí)的能力。

制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性就是制動(dòng)跑偏。在寬敞平直場(chǎng)地把車加速到六十公里，雙手離方向盤踩剎車，車仍直線行駛則穩(wěn)定性好，明顯偏向一側(cè)則跑偏。

汽車制動(dòng)時(shí)要逐漸減速，提前松加速踏板利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，踩制動(dòng)踏板用“點(diǎn)剎”，防止甩尾。還要避免制動(dòng)過猛，以防乘客不適或受傷。