大眾自動(dòng)擋的變速箱技術(shù)是比較成熟的。

比如雙離合變速箱，像 DQ200 干式七速雙離合變速箱匹配 1.4T/1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)，具有體積小、重量輕、傳動(dòng)效率高、油耗低、換擋迅速、加速快等優(yōu)點(diǎn)，但干式雙離合存在過(guò)熱保護(hù)，低速連續(xù)跟車(chē)時(shí)有頓挫。

DQ381 七速濕式雙離合變速箱是 DQ380 的改進(jìn)款，濕式離合器熱容量高、穩(wěn)定性好、加速油耗響應(yīng)低，不過(guò)性能有所降低。

DQ500 七速雙離合變速箱是大眾 MQB 平臺(tái)最高端的，低速換擋順滑、換擋邏輯高級(jí)、平順、穩(wěn)重，只是成本高。

再看自動(dòng)變速箱，比如 AQ160 愛(ài)信 6AT 變速箱，優(yōu)點(diǎn)是耐用省油，缺點(diǎn)是換擋拖泥帶水、提速慢。

大眾還推出了 DQ400e 混動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率高、技術(shù)成熟、電機(jī)成本低，不過(guò)純電切換混動(dòng)時(shí)動(dòng)力略有中斷。

在正常行駛條件下，大眾的 6AT 變速箱換車(chē)之前一般沒(méi)問(wèn)題，它采用日本愛(ài)信的技術(shù)，應(yīng)用時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)成熟，故障率低，換擋舒適，能承受相當(dāng)大的扭矩，抗沖擊能力強(qiáng)。但體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修麻煩，靈活性不如手動(dòng)變速箱，油耗高，換擋時(shí)偶爾有頓挫。

總的來(lái)說(shuō)，大眾自動(dòng)擋變速箱技術(shù)在不斷改進(jìn)和優(yōu)化，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。