電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)對(duì)車(chē)輛速度的限制是：電動(dòng)自行車(chē)在使用電驅(qū)動(dòng)功能行駛時(shí)最高車(chē)速不應(yīng)超過(guò) 25 公里每小時(shí)，一旦車(chē)速超過(guò)這個(gè)限制，車(chē)輛的電動(dòng)機(jī)應(yīng)無(wú)輸出電流。使用電助動(dòng)功能行駛時(shí)，車(chē)速超過(guò) 25 公里每小時(shí)，電動(dòng)機(jī)不得提供動(dòng)力輸出。

而且新國(guó)標(biāo)還規(guī)定，上路行駛速度不得超過(guò) 15 公里每小時(shí)，超過(guò) 15 公里電動(dòng)車(chē)會(huì)自動(dòng)發(fā)出滴滴的響聲。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)限速主要是出于安全考慮，車(chē)速過(guò)快會(huì)增大交通事故發(fā)生的概率，遇到緊急情況騎行人做出避險(xiǎn)動(dòng)作的時(shí)間很短，剎車(chē)距離也會(huì)變長(zhǎng)，容易與其他交通工具或行人發(fā)生碰撞，還可能出現(xiàn)側(cè)滑、摔倒等失控現(xiàn)象造成人身傷害事故。

與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，這次的規(guī)定有不少改進(jìn)和提升，比如提高了防火阻燃性能，完善了非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

在保障騎行安全方面，優(yōu)化了電動(dòng)機(jī)額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測(cè)試方法，加嚴(yán)制動(dòng)距離要求。

為滿(mǎn)足出行需求，將鉛蓄電池車(chē)型的整車(chē)重量限值由 55 千克放寬至 63 千克，還允許企業(yè)自行決定是否安裝腳踏騎行裝置。

在防范非法改裝行為上，從電池組、控制器、限速器三個(gè)方面完善防篡改要求，確保實(shí)現(xiàn)充電器、蓄電池、控制器之間的互認(rèn)協(xié)同。此外還增加了北斗定位和動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能，提高產(chǎn)品信息化水平和安全風(fēng)險(xiǎn)防范能力。