電子氣壓表在汽車中的工作原理是基于壓力傳感技術。輪胎內部氣壓變化時，氣壓表內部的傳感器會感知這一變化。傳感器內的彈性元件，像波紋管或隔膜，會因氣壓變化產生形變，形變大小與氣壓成正比，傳感器將形變轉換為電信號。

這些電信號會傳輸給信號處理器，它負責接收并進行放大、濾波和數(shù)字化處理，確保信號準確穩(wěn)定，讓最終顯示的氣壓值能真實反映輪胎實際狀況。

顯示單元是用戶與氣壓表交互的界面，有指針式儀表和數(shù)字顯示屏兩種。無論是哪種，都負責將處理后的信號轉化為可讀的氣壓數(shù)值。

電子式氣壓表利用壓電、電阻或電容效應將形變信號數(shù)字化處理。為更直觀理解，對比一下機械式和電子式氣壓表。機械式氣壓表的傳感器是波紋管或隔膜，通過機械傳動將形變傳遞給指針；電子式的傳感器是壓電、電阻或電容，信號靠電子處理，顯示用數(shù)字屏。

總之，電子氣壓表工作是壓力傳感、信號處理和數(shù)據(jù)顯示的綜合過程，能讓駕駛者實時準確監(jiān)控輪胎氣壓，保障行車安全、延長輪胎壽命、提升燃油經濟性。