要評判一款越野車是否屬于頂級，可以從以下幾個方面來看。

首先是非承載式車身。這種車身車架一般是矩形或梯形布局，置于車身下方，承載著整個車體，包括懸架、發(fā)動機、變速箱和車身覆蓋件等。好處是車身強度高、車架剛性強、安全性好。像奔馳 G 系列、牧馬人盧比肯等頂級越野車都采用這種車身。

其次是整體橋。整體橋由整體車橋結構連接兩個車輪，不能斷開，同一車橋上的兩個車輪沒有相對運動。其優(yōu)點是抗沖擊力強，能應對惡劣環(huán)境，脫困時能承受更大扭矩，維護也簡單。新款陸巡前懸掛不是整體橋，所以在這方面有所欠缺。

再者是純機械四驅和差速鎖。機械四驅耐用、可靠性高，適合惡劣條件。頂級越野車還需配備差速器鎖，最多可有前中后三把鎖，能在車輪打滑時將動力轉移到有附著力的車輪，幫助脫困。

然后是偏向高扭矩的發(fā)動機。越野車爬陡坡時需要持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出，所以頂級越野車看重低扭矩釋放，比如奔馳 G 系列等。

除了以上這些，頂級越野車的內飾和配置也很重要。像雷克薩斯 LX570，內飾豪華，有五座和八座版本，車身自帶大梁結構，全時四驅動力系統(tǒng)，還配備頂級配置的機架。在動力方面，LX570 配備 5.7L V8 發(fā)動機，動力強大。

另外，一些經典的越野車如悍馬 H3、Jeep 指揮官、大切諾基、牧馬人、路虎攬勝、發(fā)現(xiàn) 3、奔馳 G 級、日產 Pathfinder、豐田 FJ Cruiser、大眾途銳等，它們在不同方面都有出色表現(xiàn)。比如大眾途銳能拖動波音 747 飛機前進 150 米，展示了強大的牽引能力。

總之，綜合以上這些因素，就能評判一款越野車是否屬于頂級。