發(fā)動機大修對油耗有影響。大修后的發(fā)動機，內部部件經過拆卸、更換或修復，在磨合期內，部件配合未達最佳，工作量增加，會導致油耗上升，但磨合一段時間后，油耗通常會逐漸正常。

維修質量很關鍵，部件安裝不當、調整不準或配件不合適會使油耗增加，高質量維修則可能讓油耗接近或達到新車水平。

機油粘度選擇不當，粘度過高會使發(fā)動機運轉阻力大，增加油耗，要選合適機油。

胎壓和輪胎尺寸不對，行駛阻力增加，也會提高油耗，需檢查調整。

未經良好磨合就大負荷運行，會導致部件配合間隙出問題，磨損氣缸套和活塞環(huán)，影響氣缸壓力，增加油耗，大修后發(fā)動機要逐步加載。

配氣機構維修質量，如氣門間隙調整不當或氣門密封不嚴會使油耗增加，要細致檢查調整。

供油系統(tǒng)維修、安裝和調整不好，供油量過大或供油時間不對，都會導致油耗升高，需全面檢查調整。

大修后磨合期內油耗高，動力減小，新部件要磨合。

磨合時避免長時間高速和高轉速，車速保持 60 公里左右，轉速不超 2600 - 2800 轉，避免在泥濘路行駛，減少整車負荷，不要滿載或超載，不要緊急制動。

磨合期結束，油耗會逐漸降低。

大修后部件配合間隙小會增加運行阻力，影響燃油效率。

拉缸會使氣缸內壁磨損，影響壓縮效果，導致動力下降。

燃油噴射系統(tǒng)故障，如燃油泵油壓不足、管路泄漏等會影響燃油精準噴射和油耗。

大修后定期檢查維護很重要。