問
發(fā)動機制動對發(fā)動機有損害嗎
發(fā)動機制動對發(fā)動機沒有損害。
不過要注意幾個方面:
一是可能損傷離合器和傳動系統(tǒng),傳動齒輪與離合器片相比全油門加速下的大扭力引擎制動力較小,但一般能應對。
二是發(fā)動機過熱問題不用擔心,發(fā)動機制動雖聲響大,但此時引擎未燃燒汽油,發(fā)熱程度低于拉高轉(zhuǎn)超車,對冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量微不足道。
三是潤滑方面,四沖程發(fā)動機車型油門關閉時,機油油泵不關閉潤滑仍進行,機油燃油混合的二沖程發(fā)動機也有足夠殘余機油,除非怠速下坡幾公里。
另外,高速剎車時主要用發(fā)動機制動和前剎制動,后剎車起輔助作用,不能踩死后剎車,應配合前剎車聯(lián)動使用。
發(fā)動機制動靠減檔完成,最受力的是變速箱,所以要先減速后減檔,頻繁使用對變速箱有損害。
長距離下坡使用發(fā)動機制動能有效減少剎車熱衰減,它是節(jié)能低效的制動方式,適用于一定轉(zhuǎn)速范圍的遞減降速,高速行駛時不推薦,除非緊急情況,類似于掛檔拖車。
高速時“踩油門加速”和“拖動減速”產(chǎn)生的很大傾覆力矩會作用在發(fā)動機支架和腳墊上,反復劇烈動作易致支架松動、腳墊老化。
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