楓葉 80v 的動(dòng)力性能還算不錯(cuò)。它搭載了 100 千瓦永磁電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 136 馬力，峰值扭矩 230 牛米。

從數(shù)據(jù)看，加速度和動(dòng)力響應(yīng)較為優(yōu)秀，對(duì)于一款定位于家用和商務(wù)用途的 MPV 來說，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

在實(shí)際駕駛中，能滿足日常的出行需求。

但要是和行業(yè)整體續(xù)航水平相比，楓葉 80v 就顯得中規(guī)中矩了。其綜合續(xù)航里程達(dá)到 415 公里，相比現(xiàn)在動(dòng)則 500 公里、700 公里，甚至 1000 公里的車型，在續(xù)航方面不占優(yōu)勢(shì)。

特別是在冬季開啟暖風(fēng)空調(diào)的情況下，實(shí)際續(xù)航里程可能無法滿足大家的日常用車需求。

而且，雖然“60 秒換電”是個(gè)大噱頭，但目前“換電站”還不完善，數(shù)量有限，這也在一定程度上影響了它在動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮。

不過，只要未來“60 秒換電”逐步完善和全面展開，楓葉 80v 的動(dòng)力性能還是有很大提升空間的。