判斷一款汽車的高科技配置是否實(shí)用，關(guān)鍵得看具體的使用場(chǎng)景和個(gè)人需求。

比如倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，這對(duì)新手司機(jī)很實(shí)用，能輔助停車，避免心慌。但如果影像清晰度差或變形，就會(huì)影響判斷，可能還得下車觀察。

語音識(shí)別系統(tǒng)能讓駕駛更安全，但普通話不標(biāo)準(zhǔn)或表達(dá)不清時(shí)可能識(shí)別不了。

HUD抬頭顯示功能能讓司機(jī)不低頭就看到車輛數(shù)據(jù)，增加安全性，不過成本高，普及率低。

自動(dòng)泊車對(duì)新手是福利，老司機(jī)可能覺得不如自己倒得快，而且不同品牌的泊車系統(tǒng)效果不同。

主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)在緊急情況能幫忙剎車，但不能完全依賴。

電動(dòng)尾門方便購(gòu)物者，但腳掃動(dòng)作要規(guī)范，否則打不開。

自動(dòng)啟停在道路不太擁堵時(shí)能省油，擁堵時(shí)可能不省，還可能因反復(fù)打火產(chǎn)生振動(dòng)。

定速巡航跑高速且車少有用，市區(qū)和車多的高速用不上，很多人甚至不會(huì)操作。

天窗使用頻率不高，但特定情況下有作用，如散熱、排煙和逃生。

原車導(dǎo)航不好用，操作復(fù)雜、地圖更新慢，大家多用手機(jī)導(dǎo)航。

總之，判斷高科技配置是否實(shí)用，要綜合考慮個(gè)人駕駛習(xí)慣和實(shí)際用車場(chǎng)景。