購置稅取消后，汽車金融行業(yè)可能會(huì)受到多方面的沖擊。

首先，購置稅取消會(huì)促使汽車銷量短期內(nèi)上升，消費(fèi)者購車成本降低，更多人能買車，汽車金融公司發(fā)放的零售貸款車輛和金額可能會(huì)增加。但從長期看，由于政策刺激效果下降，車市銷量可能下滑，這可能導(dǎo)致汽車金融公司的業(yè)務(wù)量不穩(wěn)定。

其次，新能源車原本不征收購置稅，燃油車購置稅取消會(huì)影響新能源車的熱度，可能使新能源汽車金融產(chǎn)品的需求增長放緩。而且，二手車的價(jià)格優(yōu)勢會(huì)被影響，流通性降低，相關(guān)的金融服務(wù)也會(huì)受到?jīng)_擊。

再者，汽車金融行業(yè)融資渠道較少，主要依賴發(fā)行資產(chǎn)支持證券和金融債券以及金融機(jī)構(gòu)借款。購置稅取消可能使汽車金融公司經(jīng)營情況波動(dòng)，不良貸款率增長，這會(huì)加大其融資難度和成本。

不過，也有積極的方面。購置稅取消會(huì)促進(jìn)汽車消費(fèi)，汽車金融公司可以創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)，比如推出針對(duì)新能源汽車的特色金融服務(wù)，滿足消費(fèi)者多樣化的需求。

為應(yīng)對(duì)這些沖擊，汽車金融公司要優(yōu)化內(nèi)部流程，提升風(fēng)控水平，加強(qiáng)與主機(jī)廠和二手車平臺(tái)的合作。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，要更側(cè)重 C 端，降低消費(fèi)者購車門檻，同時(shí)準(zhǔn)確估算車輛殘值，保障自身和消費(fèi)者的利益。