廣州限牌令對本地汽車市場有何影響?

廣州限牌令對本地汽車市場有著多方面的影響。

首先,對于部分依靠上外地牌銷售的 4S 店沖擊較大,一些店外地牌銷量占比達(dá) 30%-40%,新政實(shí)施后新車銷量或降兩到三成。

其次,置換新車取消排量限制,這帶動(dòng)了豪車銷量的增長,比如以前車主置換受排量限制,現(xiàn)在明確取消,對豪車是利好。

再者,車牌競拍價(jià)格可能走高,新能源汽車性價(jià)比凸顯。限牌會(huì)推高指標(biāo)價(jià)格,進(jìn)一步凸顯新能源汽車的性價(jià)比,同時(shí)相關(guān)辦法優(yōu)化了新能源車指標(biāo)流程,給予指標(biāo)配置傾斜,有力推動(dòng)了其推廣應(yīng)用。

另外,廣州限牌令也促使汽車市場出現(xiàn)一些變化。比如降低了搖號門檻,更多非本市戶籍人員能加入搖號,但“中簽率”會(huì)繼續(xù)降低。

同時(shí),消費(fèi)者購車分為三類群體,有指標(biāo)并堅(jiān)持搖號的不受影響;有指標(biāo)但搖不中且計(jì)劃上外地牌的,限行政策出臺(tái)后只能參加競拍;沒指標(biāo)的購買積極性降低。

總的來說,廣州限牌令在沖擊部分 4S 店銷量的同時(shí),也帶來了一些積極變化,推動(dòng)了汽車市場的結(jié)構(gòu)調(diào)整和消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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