寶馬 X1 新能源的續(xù)航能力整體表現(xiàn)不錯。

工信部純電續(xù)航里程為 110 公里，測試前電量 100%時，表顯剩余續(xù)航根據(jù)車輛工作狀況計算可能為 90 公里。

具體來看，iX1 xDrive 30 雙電機綜合功率 230 千瓦、峰值扭矩 494 ?！っ?，破百時間 7 秒，67 千瓦時電池對應(yīng)續(xù)航里程 413 - 438 公里。

在電動模式下，混動版新一代寶馬 X1 最高時速可達 120km/h，純電最大續(xù)航里程為 60 公里。

電池沒電時，只需要 9 到 7 小時的充電時間就能將電池恢復(fù)到 80%的電量。

寶馬 X1 新能源有三個電動模式選項：AUTO 自動模式、MAX 最大續(xù)航模式和 SAVE 節(jié)省電力模式。

AUTO 和 MAX 都是純電優(yōu)先的駕駛模式，AUTO 模式下直到 93km/h 之后發(fā)動機會啟動，MAX 模式下，直至 120km/h 以后發(fā)動機才會啟動。

MAX 模式比 AUTO 模式更節(jié)能，踩油門電機力度更弱些，剎車動能回收模式更強些，純電行駛里程更高些。

SAVE 是一種強制啟動發(fā)動機的模式，行駛品質(zhì)感下降明顯，油耗也會偏高，但能為電池充電。

如果有自己的固定充電樁，每天的行駛里程在 100 公里以內(nèi)，SAVE 模式基本用不到。

純電模式下行駛質(zhì)感不錯，沒有發(fā)動機噪音，后驅(qū)的穩(wěn)重感很到位，動力響應(yīng)極佳，低速提速動力足夠。

在電池有電的前提下，按下 SPORT 鍵，前置發(fā)動機和后軸電動機一起驅(qū)動車輛，動力非常強勁。

總之，寶馬 X1 新能源的續(xù)航能力能滿足大部分上班族的日常城市通勤需求，但最好有自己的固定充電樁。