國產(chǎn)車價(jià)格比進(jìn)口車低，原因主要有以下幾個(gè)方面。

品牌方面，很多國產(chǎn)品牌相比合資汽車品牌起步晚，品牌影響力稍弱。

研發(fā)成本上，外國合資品牌每年在研發(fā)投入巨資，而國產(chǎn)汽車集中自主研發(fā)，還有部分采用反向研發(fā)技術(shù)或直接購買技術(shù)，能節(jié)省研發(fā)資金。

技術(shù)方面，盡管國產(chǎn)車技術(shù)進(jìn)步快，但和合資車仍有差距，這導(dǎo)致售價(jià)相對較低。

特殊造詣上，很多合資車有特色發(fā)展成果，能提高車價(jià)，國產(chǎn)車在這方面相對較少。

關(guān)稅因素也很關(guān)鍵，合資車很多零部件進(jìn)口需交關(guān)稅，增加造車成本，國產(chǎn)車則多采用本土化零部件。

另外，國產(chǎn)車生產(chǎn)成本低，中國勞動(dòng)力成本低，原材料價(jià)格便宜，廠家規(guī)模大，能大規(guī)模生產(chǎn)降成本。

同時(shí)，政府鼓勵(lì)國產(chǎn)車發(fā)展，有系列支持政策。

核心技術(shù)上，國產(chǎn)品牌與合資品牌有差距，部分自主品牌會(huì)降低三大件成本投入。

而且國產(chǎn)車能享受政策福利和補(bǔ)貼。

總之，國產(chǎn)車價(jià)格低有多種原因，但不代表國產(chǎn)車質(zhì)量差，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身需求和預(yù)算理性購車。