影響國(guó)產(chǎn)車報(bào)價(jià)的因素主要有以下這些。

首先是品牌影響力，高端品牌價(jià)格高，國(guó)產(chǎn)車為提升銷量，會(huì)降低售價(jià)、提高配置來迎合消費(fèi)者，同時(shí)提升品牌影響力。

其次是核心技術(shù)差異，與合資車相比，國(guó)產(chǎn)車在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱等核心技術(shù)上仍有差距，部分“三大件”依賴進(jìn)口，匹配也存在問題。

再者是關(guān)稅影響，進(jìn)口車有關(guān)稅和運(yùn)輸費(fèi)，國(guó)產(chǎn)車本地生產(chǎn)則省去這些環(huán)節(jié)，價(jià)格更優(yōu)惠。

然后是成本差異，合資車對(duì)零部件要求嚴(yán)格，新技術(shù)研發(fā)投入大，國(guó)產(chǎn)車制造成本相對(duì)較低。

還有配置成本，國(guó)產(chǎn)車的一些高配置如大屏、天窗等成本不高。

此外，汽車生產(chǎn)與流通成本也是重要因素。

消費(fèi)者需求對(duì)國(guó)產(chǎn)車定價(jià)影響大，需求能力和強(qiáng)度高，價(jià)格可定高些，反之則低。

汽車產(chǎn)品特征如造型、質(zhì)量、性能等會(huì)影響對(duì)消費(fèi)者的吸引力。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者的行為也制約著國(guó)產(chǎn)車定價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的車企定價(jià)自由度大。

政府會(huì)通過相關(guān)法律法規(guī)約束車企定價(jià)行為。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況好，購(gòu)買力強(qiáng)，車企定價(jià)自由度大。

像疫情防控措施優(yōu)化、芯片短缺緩解、新能源汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)等，都對(duì)國(guó)產(chǎn)車價(jià)格有一定影響。

總之，國(guó)產(chǎn)車報(bào)價(jià)受多種因素綜合作用，大家在購(gòu)車時(shí)應(yīng)根據(jù)自身需求和預(yù)算做出合適選擇。