問(wèn)
哈飛賽豹 v 操控性好不好
哈飛賽豹 V 的操控性還是不錯(cuò)的。
它的前輪采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后輪采用四連桿式獨(dú)立懸掛,經(jīng)過(guò)小幅修改,多了一份輕快。
實(shí)際操控中,方向盤(pán)路感清晰,但對(duì)女性來(lái)說(shuō)較重手。
外觀上感覺(jué)重心更低,能提升轉(zhuǎn)向靈活度。
在彎道體驗(yàn)中,不像同價(jià)位自主品牌車常有頭重腳輕、入彎推頭的情況,配重恰當(dāng),穩(wěn)定性好,車體回正速度快,中高速大彎道中不會(huì)過(guò)早出現(xiàn)嚴(yán)重橫向側(cè)滑,前麥弗遜式獨(dú)立懸掛能抑制急剎車點(diǎn)頭,減少轉(zhuǎn)向不足。
入彎降擋讓重心前移可降低轉(zhuǎn)向不足,出彎時(shí)控制得當(dāng)還能利用油門(mén)將車頭拉回內(nèi)側(cè)。
但需注意,它畢竟是前驅(qū)經(jīng)濟(jì)型轎車,速度過(guò)快無(wú)法靠動(dòng)力將車頭帶入彎道內(nèi)側(cè),會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重轉(zhuǎn)向不足,出彎時(shí)引擎轉(zhuǎn)速拉升速度也不夠快。
總之,哈飛賽豹 V 在操控性方面有不少亮點(diǎn),能滿足日常駕駛和一定程度的駕駛樂(lè)趣需求。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
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