哈飛賽豹 V 的操控性還是不錯(cuò)的。

它的前輪采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪采用四連桿式獨(dú)立懸掛，經(jīng)過(guò)小幅修改，多了一份輕快。

實(shí)際操控中，方向盤(pán)路感清晰，但對(duì)女性來(lái)說(shuō)較重手。

外觀上感覺(jué)重心更低，能提升轉(zhuǎn)向靈活度。

在彎道體驗(yàn)中，不像同價(jià)位自主品牌車常有頭重腳輕、入彎推頭的情況，配重恰當(dāng)，穩(wěn)定性好，車體回正速度快，中高速大彎道中不會(huì)過(guò)早出現(xiàn)嚴(yán)重橫向側(cè)滑，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛能抑制急剎車點(diǎn)頭，減少轉(zhuǎn)向不足。

入彎降擋讓重心前移可降低轉(zhuǎn)向不足，出彎時(shí)控制得當(dāng)還能利用油門(mén)將車頭拉回內(nèi)側(cè)。

但需注意，它畢竟是前驅(qū)經(jīng)濟(jì)型轎車，速度過(guò)快無(wú)法靠動(dòng)力將車頭帶入彎道內(nèi)側(cè)，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重轉(zhuǎn)向不足，出彎時(shí)引擎轉(zhuǎn)速拉升速度也不夠快。

總之，哈飛賽豹 V 在操控性方面有不少亮點(diǎn)，能滿足日常駕駛和一定程度的駕駛樂(lè)趣需求。